載譽而歸 奇瑞新能源穩紮穩

2016-11-03  來自: 安陽鴻圖汽車銷售服務有限公司 浏覽次數:745

  日前在業內權威專家和網友投票參與的2011年第二屆中國電動汽車全産業評選活動中,奇瑞新能源汽車憑借在汽車電動化技術創新和新能源産業推廣方面的傑出貢獻,一連榮獲“年度影響力電動汽車企業”、“年度純電動車型”和“電動汽車行業影響力人物”三大獎項。

載譽而歸  奇瑞新能源攬獲三獎

  在本次評選中,奇瑞新能源汽車收獲頗豐,攬獲三獎:奇瑞新能源汽車技術有限公司獲得“年度影響力電動汽車企業”、奇瑞瑞麒M1-EV純電動車獲得“年度純電動車型”、奇瑞汽車董事長尹同耀獲得“電動汽車行業影響力人物”。

  奇瑞新能源公司始終堅持“自主創新、世界一流、造福人類”的奮鬥目標,以振興民族汽車産業爲己任,用先進的技術和管理方法,引領新能源汽車的綠色之路。奇瑞新能源的團隊表示,“我們將繼續保持艱苦奮鬥的‘小草房’精神,堅持自主創新,不斷提高産品質量和服務水平,用先進的技術和管理方法,引領新能源汽車的綠色之路。”

  奇瑞瑞麒M1-EV 純電動車是在奇瑞S18平台的基礎上開發的一款純電動車,是奇瑞公司新能源戰略的又一力作。該車配備了高效率的永磁同步電機,高性能的磷酸鐵锂電池,其強勁的加速感可與汽油車相媲美;純電動驅動系統體現了的科技成果。

  奇瑞新能源堅持科技部對新能源汽車“三縱三橫”的研發布局,領導奇瑞公司對混合動力、燃料電池、純電動三條技術路線均進行研究。其承擔並完成了多項國家863電動汽車重大專項研發課題,基本完成了新能源汽車的産業化研發,完全掌握了新能源汽車的核心技術、標定技術和試驗驗證技術。

 

厚積薄發 産業化成熟度得到認可

  去年底,瑞麒M1-EV純電動汽車上市,這也是奇瑞集合10年新能源技術研發成果的“有利武器”。“加速有力,行駛平穩安靜,時速120公裏。無論是從駕駛性能上還是電池行駛裏程上,都有突出表現,産業化成熟度較高”,試駕過瑞麒M1-EV後的專家評委評價道。

  除了技術上的成就,奇瑞在推進新能源汽車的産業化和商業化進程方面亦表現突出。本次評選,衆多廠商的積極參與,奇瑞憑借今年在新能源汽車行業全方位的表現,博得專家評委的一致好評和肯定。其中,瑞麒M1-EV以較大的産業化成熟度優勢受到認可。

  專業人士認爲,奇瑞新能源的競爭力,體現在對新能源技術的長期投入、推進産業化進程和創新商業模式等方面,尤其是在核心關鍵技術和增程式電動車技術上的開發,成爲行業先鋒,爲我國新能源汽車技術開拓了新的發展途徑。

  奇瑞新能源汽車公司總經理助理彭慶豐在中國電動汽車全産業鏈發展論壇的發言上提到,奇瑞的新能源汽車發展已有十余年:從2000年開始建立電動汽車項目組,2004年底開始混合動力汽車的産業化研發和國際合作,2008年奇瑞的混合動力汽車産品開始投入包括北京奧運會等在內的示範運營,2009年奇瑞S18小型純電動汽車瑞麒M1-EV下線,並爲大連達沃斯論壇提供示範運營的車輛,2010年奇瑞電動車開始批量化生産和市場化銷售,2011年,同樣是S18平台的瑞麒M3純電動車爲中南海進行機要通訊的服務。

  奇瑞新能源汽車公司總經理劉心文表示,曆經十余年的技術研發積累,奇瑞的“節能環保汽車技術平台建設項目”獲得“國家科技進步獎一等獎”,掌握了電機控制系統、電源管理系統、電驅動、電池及材料等核心零部件技術和相關附件系統技術。去年以來,奇瑞先後有A5ISG中度混合動力車、瑞麒M1EV純電動汽車、QQ3EV等産品投放市場,推動我國新能源汽車的商業化獲得實質性進展。深圳世界電動車大會上,奇瑞新能源與賽伯樂(中國)、普天海油等四家公司展開戰略合作,打造出有效的新能源汽車産業聯盟。

 

踏實踐行 奇瑞新能源示範表率

  來參加論壇的深圳航盛的陳小江博士對記者說,“奇瑞是踏踏實實做技術的企業,我們的行業裏就是需要這樣能沉下心來做事的。今天聽了奇瑞新能源研發負責人的演講,確實很讓人振奮。奇瑞這麽多年一直潛心研究技術,著實難得。”

  “從傳統汽車的節能減排技術到新能源汽車技術的研發、産業化推進和商業化示範,奇瑞每一步都腳踏實地努力踐行,並起到積極的示範表率作用,促進了國家新能源汽車産業化發展,對新能源汽車領域的影響和促進毋庸置疑。”一位評委專家點評說。

  對于未來,劉心文表示:“奇瑞堅持傳統汽車的節能減排和新能源汽車的並行發展;堅持核心技術的研發是發展基礎,市場需求是研發最大的驅動力,奇瑞新能源將在從研發轉向市場的過程中不斷改進、不斷調整,從消費者的角度,做好産品和服務,積極參與新能源汽車示範試點的推進工作。”

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