李克 強總理要求政府部門購買電動汽車,各地上牌政策相繼出台

2016-11-12  來自: 安陽鴻圖汽車銷售服務有限公司 浏覽次數:828

  中國總理李克強要求今年起,政府部門和公共服務部門應更多地購買新能源汽車。

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  李克強在國務院會議上說,政府機關、公共交通和出租車公司、環衛和物流部門購買的電動車必須占到全年新增電動車銷量的50%以上。

  這一目標較國務院2014年發布的指導性文件要高得多,當時要求的是上述部門2014年到2016每年購買的新能源車應占到所有新能源車的30%以上。這一新要求是政府推進新能源汽車的舉措。


低速電動汽車國標呼之欲出  鄭州電動汽車欲上牌

4月19日,國家標准化管理委員會發布了《四輪低速電動乘用車技術條件》征求意見稿。不久的將來,鄭州就能給低速電動汽車上牌了。

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  “2015年,鄭州市區的低速電動汽車銷量是6000輛左右。截至2015年年底,鄭州市區的保有量在2萬到2.5萬輛之間。”袁自良說,和燒油的汽車相比,低速電動汽車(又叫微型電動汽車)價格不高,的才1萬多元,最貴的才6萬左右,而且體積較小,在市內車速不快,比較適合老人和女性開。

  也正是因爲市場有需要,自2015年11月1日起,許昌、洛陽、商丘、濟源、信陽、焦作、駐馬店、開封8個省轄市都同意給電動汽車上牌,並且,當地財政還對購買電動汽車的消費者補貼1萬元。


甘肅省出台實施方案 加快電動汽車充電基礎設施建設

  近日,省政府辦公廳印發《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》。

  《實施意見》提出,我省將按照“樁站先行”的要求,適度超前布局建設充電基礎設施。到2020年,初步建成適度超前、車樁相隨、布局合理的充電基礎設施體系,滿足超過3萬輛電動汽車的充電需求,基本形成統一開放、競爭有序的充電服務市場。

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  《實施方案》明確,我省還將優先依托連霍、京藏、青蘭、福銀等高速公路甘肅段沿線服務區開展快速充換電站建設試點,加強蘭州、白銀、定西、天水、酒泉、嘉峪關等省內重點城市間充電基礎設施規劃銜接,逐步推進國、省道沿線城際快充網絡建設,力爭2020年初步形成連接主要城市的城際快充網絡,滿足電動汽車城際出行需要。


山西朔州管理辦法將出,上牌是必然

  據可靠渠道獲悉,爲加快電動車産業發展和推廣應用,貫徹落實中央、山西省有關推進新能源汽車産業發展的決策部署,山西省朔州市制定了《朔州市電動專用車及乘用車管理暫行辦法》,並將于近期發布。

  本辦法所稱電動專用車及乘用車(以下通稱電動車輛),是指以車載電源爲動力,速度≤70公裏/小時,續駛裏程≥70公裏,符合國家安全技術標准要求的專業、乘用、貨運四輪電動車。辦法從技術要求、生産企業備案、産品檢測、産品備案、運行管理、銷售管理等方面對電動專用車及乘用車管理進行了要求。

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6月1日起,鶴壁市民可以開低速電動車上路

關于低速電動汽車的好消息最近頻頻來襲,5月3日,從河南省電動車商會獲悉,6月1日起,鶴壁市將給低速電動汽車上牌,至此,全省將有9個省轄市可行駛電動汽車。

看來,河南離全面解禁低速電動汽車又近了一步。此事一旦成行,河南省內將有9個省轄市可給低速電動汽車上牌,此前自2015年11月1日起,許昌、洛陽、商丘、濟源、信陽、焦作、駐馬店、開封8個省轄市都已給低速電動汽車上牌。


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  雖然國家出台了征求意見稿,但到底會有多少家能獲得准入,仍然要看各大車企的實力。不過,不管是誰最終獲得市場准入,無疑都將會推動微型電動車産業的發展。未來,不管是産品檢測還是銷售管理方面,不管是車型技術條件還是路權問題,都將會向著規範化方面邁進,屬于微型電動汽車的時代必將到來。


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